集美大学轮机工程技术专业就业方向及前景

航海类专业基本为提前批，集美大学，大连海事大学以及上海海事大学等比较热门。 1.就业方向； 陆上就业方向：海事局，航道局，打捞局，造船厂等海事相关单位。大多公务员报考要求需要本科及以上学历。 海上就业方向：商船包括内河及远洋客轮，货轮，工程船，科考船，码头航道拖轮等。主要包含航海学专业（从事甲板部及驾驶员工作）以及轮机工程（从事轮机部及电气相关管理维护保养工作）。 2.海上就业方向基本架构 海上专业包含甲板部和轮机部两个工作部门，而两个部门又有高级船员和普通船员职位之分。 高级船员包括，A船长（船长由大副晋升而来）B.甲板部：大副，二副，三副；C.轮机部：轮机长，大管轮，二管轮，三管轮，电机员。 普通船员包括，b.甲板部：水手长，水手，高级水手，木匠，甲板实习生等；c.轮机部：机工长，机工，高级机工，轮机实习生等；d.餐饮部：大厨，副厨，服务员等。 高级船员绝大多数为相关专业大专或本科毕业生，普通船员大多为社会短期海员培训机构培训上岗，以及尚未晋升处于过渡期的高级船员。 3.职业流程及待遇 应届生毕业时通过毕业考试暨证书考试取得白皮证书，上船实习累积满12个月资历并完成海事局相关实习记录簿后，换发三副或者三管轮证书。如船长或者轮机长认可并予以提职，理论上可以就职替班成为正式的高级船员。否则提职前需要顶替水手或者机工从事一定合同时长普通船员，具体依据个人表现，大多在实习期结束后6至9个月合同内可以完成实习提职。高级船员在相对应的职位累计12个月至18个月不等的相关资历后，根据不同职位要求可以直接申请换发或者晋升考试获得更高级别证书，以适任更高级别职务需求。 目前，疫情放开，国际贸易物流趋于正常化，海上专业就业机会增加，工资待遇相对比较合理。 远洋货轮工资参考，船上/轮机长，9500—12000美金/月；大副/大管轮，7500—11000美金/月；二副/二管轮/电机员，5500—7500美金/月，三副/三管轮，5000—6000美金/月。普通船员根据职务工龄不同，从1500到3000美金不等，不同航运公司国企私企有不同的福利待遇政策。 4.利弊 海上专业属于冷门中的寒门专业，对于部分像笔者一样的寒门子弟来说，在当今竞争激烈的大环境中属于比较稳定和长远的职业选择，专业对口入职简单，晋升机会精准快，工作氛围人际关系相对简单明了。 海上工作比较陆地，属于特殊人群。枯燥单一，远离社交，根据不同的航线可能会有短到两三天，长至一两月的航行期。选择海上方向的同学需要有提前的身体（是否晕船，相关专业体检要求等）和心理方面的考量。随着航海业的发展，工作环境、随船网络等改善船员的工作生活条件的设施也越来越完善。 最后，航海需慎重！祝顺利，航安！