中国民航大学航空电气工程及其自动化专业就业方向及前景

交通工程进校的话就会感觉到这是一个融合学科，而融合学科也就意味着它什么都要学，但是学的都不是很精，强力建议大家在学习过程中好好考虑一下未来的发展方向，个人建议可以在学习之余辅修一下计算机，会在就业的时候很有优势。

如果学计算机的话，还是去个名字带科技之类的大学吧，比如电子科技大学，因为名字往往体现王牌专业，民航大学的王牌专业当然是飞行专业、空乘、空管他们啦。我是信安专业，课程上，会涉及很多计算机的多个就业领域，比如教网络管理、嵌入式、web开发、java开发、python开发。涉猎多但浅，不能直接就业，权当让你接触下，自行决定自己爱好哪个方向再自学深挖了。专业课上，学校教的信息安全还很菜，感觉就一个钟安鸣教的密码学配得上信安这个专业。就连学校的CTF社团（一个学习交流黑客技术、信息安全的社团）都是我室友今年（202

读法学不要来该校！！！理由： 1、全国甲乙卷600分以上（满分750）别来。作为双非院校里全国专业评级中c都没有的专业，但在很多省份录取分数线却比肩211（这是我报志愿时，这几年有所下降）。本人报志愿时，该校法学专业在本省是一本，几年内的平均录取分数线是可以报很多211，甚至几所末流985的，可该校法学专业在部分省份却仅是二本！我入学后班上很多同学的分数都可以报许多211，却也有部分同学的分数仅能读二本（非本地生源），感觉这怕是地域歧视了。给在报志愿的弟弟妹妹们忠告一句，报志愿，能报211、985就报，想

1、大学学习：保持好的学习习惯和锻炼习惯。前者可以让你大学期间有事可做，后者让你保持健康体魄。从事民航地勤这块儿，学习能力比较重要，毕竟是服务行业，需要面客，高情商是一门必修课。如果是一线岗位，比如安检、值机等，航班量大的话，从早到晚工作，远超八小时工作强度，这时候就要一个好的身体基础。 2、就业：疫情对于民航业的冲击特别大，不过现在快要熬出头了，全国日均航班量已经突破一万班了。如果能进机场正式编制最好，其次是航司，再次是自主择业。大二或者大三的实习也比较重要，能有关系在实习机场留下就最好留下，先就业再择

先来说明一下，学校关于航空相关的三个大概的分类，交通运输，机械工程，机械（原航空工程）。交通运输（属于交通学院）主要是空管与适航审定，据说工作相比于其它两个好找工作，也是学校唯一有博士点的方向（虽说最后还是交给航空工程培养了）。剩下两个方向的培养基本一样（都是航空工程学院），主要看导师的方向。但机械工程考公可以报考的职位相对多一些，机械在考公专业分类上就比较尴尬。航空工程的导师研究分类大概也可以规为三类，适航方向，复合材料结构方向，材料方向。适航方向更贴近于民航背景，就业主要是一些研究所和需要适航审定基础

2012年满怀憧憬进入cauc，本科期间参加社团很多，也得以认识更多的人，这使我容易得到行内情况，也更让我见识到人生有更多的可能。 1.学校，非985非211，目前也不是双一流，考研考公就业（非民航业）没有优势。如果不是飞动飞制计算机工商管理等特色专业，不建议。因为行业内就业，更多是辅助性角色，没有知识壁垒，就不是不可替代。如果从事其他行业，学历又不具备竞争力。 2.专业，不是特色专业，而且近几年很多学校取消开设材料化学专业，如果给我一次再报志愿的机会，生化环材，大概率不选。如果想继续本专业深造，那就只有

2013-2017年届的，2018去到曼彻斯特大学念书，2019年毕业，2020年从业，目前从事并购融资类工作。期间算是一路摸滚打爬走来，给现在在读的学弟学妹一些建议吧。 1）多考证，本科这个专业很虚很虚，如果不是家里有背景有矿，尽量本科多考证，但是也不要盲目，无用的证浪费时间而已。建议：四六级一定要过，基础类的各种从业资格证有比没有好，不考研的大三大四备考CPA和司法，考研的的话这俩证考研期建议就拿下，以后职业发展难度-10000； 2）如果准备考研，我没经验，可能没有特别好的建议，考研基本上是对专业方

在校期间： 1、把英语6级过了，至少有个4级；2、计算机等级混个2级就行；3、毕业前联考成绩越高越好；4、高绩点的去中南局有点用；5、管制方向对英语和普通话要求较高。 毕业择业： 管制方向：1、华北局、东北局、西南局靠关系，有关系>6级证；2、华东局靠户口；3、全国一盘棋，收入差不多；4、艰苦地区有额外补贴，新疆、内蒙、西藏。 签派方向：1、能内卷去总部，免费机票航线也多；2、想躺平去衰退的城市；3、货航只有夜班一个缺点，钱多事少；4、外语牛的入职考完执照可以申请驻外。 技能树：1、中级office