交通工程进校的话就会感觉到这是一个融合学科，而融合学科也就意味着它什么都要学，但是学的都不是很精，强力建议大家在学习过程中好好考虑一下未来的发展方向，个人建议可以在学习之余辅修一下计算机，会在就业的时候很有优势。

如果学计算机的话，还是去个名字带科技之类的大学吧，比如电子科技大学，因为名字往往体现王牌专业，民航大学的王牌专业当然是飞行专业、空乘、空管他们啦。我是信安专业，课程上，会涉及很多计算机的多个就业领域，比如教网络管理、嵌入式、web开发、java开发、python开发。涉猎多但浅，不能直接就业，权当让你接触下，自行决定自己爱好哪个方向再自学深挖了。专业课上，学校教的信息安全还很菜，感觉就一个钟安鸣教的密码学配得上信安这个专业。就连学校的CTF社团（一个学习交流黑客技术、信息安全的社团）都是我室友今年（2023）才开创的，现在（2023.05）连社团主席的黑客技术都才勉强够就业，部长可能也就比你多学了两三个月的技术。如果你想专业是信息安全，还是去别的重视信安的学校吧。另外，不论在哪个学校，计算机专业上教的技术都不能直接就业，自学永远是就业的必修课，Bilibili有个小迪安全的课程就很不错，我就是自学这个的，

读法学不要来该校！！！理由： 1、全国甲乙卷600分以上（满分750）别来。作为双非院校里全国专业评级中c都没有的专业，但在很多省份录取分数线却比肩211（这是我报志愿时，这几年有所下降）。本人报志愿时，该校法学专业在本省是一本，几年内的平均录取分数线是可以报很多211，甚至几所末流985的，可该校法学专业在部分省份却仅是二本！我入学后班上很多同学的分数都可以报许多211，却也有部分同学的分数仅能读二本（非本地生源），感觉这怕是地域歧视了。给在报志愿的弟弟妹妹们忠告一句，报志愿，能报211、985就报，想读法学，能去五院四系就去（五院四系读法必知不懂百度一下）。 2、文科生别来。该校是理工类大学，不仅文科专业少得一只手就能数过来，而且基本没有什么人文氛围。体现在校园文化、社团、活动、讲座、比赛等方方面面，主流基本是听不懂是理工类型，文科活动很边缘甚至没有。且理科生居多，如果文青来了大概率精神层面很孤独（只是大概率，题外话如果你是女生，该校7:3的男女比例倒是不愁找对象）。 3、不打算留在天津发展的别来。该校在民航领域很知名，但离开该领域基本没什么知名度，如果毕业后不在天津发展，这个学校基本不会给你任何优势和助力（指法学专业）。 4、行业院校存在潜在专业歧视，非王牌专业学生心理落差大。这算是行业院校的通病吧，和行业相关的专业通常都是王牌专业，学校资源都会向其倾斜。在学校里，感觉非民航专业本科生谈起自己在这个学校的专业时都不怎么自豪（当然只是本人及身边同学的感受不代表该校所有人），但是飞行、空管、空乘这些专业的学生那热爱航大的不在少数。你来这会看见飞行、空乘这些专业的列队去上课，制服帅气，身姿挺拔；飞行学员将来公司会送其出国培训，你会看见pyq里他们喝着咖啡和老外侃侃而谈…他们中很多大一就已和航司签了合同，以及飞行员年薪百万的概率是高于七成行业的（指疫情之前，现在不清楚），他们确定的光明未来会和你形成鲜明对比，如果心智不够坚定成熟，你将陷于巨大的落差感中，质疑自己，怀疑人生。 5、以上针对的是航大法学专业，而不针对这所学校，也不针对其他专业（实际上，这所学校的民航类专业那绝对是全国前列的，这些专业就业率极高，民航也是朝阳行业，飞行空乘空管在疫情前那工资待遇都是很吸引人的，值得理科生考虑）；以及，我所写的都是个人感受，但绝无编造夸大，只是主观性较强，你们要学会辩证看待。 写在最后：说说自己，我填志愿时其实西北政法和西南政法都是可以报的，能去五院却第一志愿填了这所学校，就是因为报志愿时太年轻什么都不懂吃了信息差的大亏，让我耿耿于怀至今。当时要是有框框这个网站我就不会第一志愿填报这所学校了，知道这个网站的你们可谓幸运儿，而这一切都得益于框框，我算是没赶上好时候，但还是想替后辈感谢他。说实在的，毕竟是我自己就读的学校和专业，我当然希望它发展的越来越好，但我写的这些恐怕是在戕害自己专业的生源质量，我这样的傻子也再难找了…那为什么我还是写了呢？我记得刚来时这学校时一个老师闲聊说山东某双非大学法学很强，意思是我们学校还比不上，我当时就愣住了，因为他说的这个大学是我填志愿里最后一个用来保底的学校。随着时间流逝我更多的体会到以上我说的那些感受，整个人越发消沉，最终庸庸碌碌地过完四年，大四时选择考研，自己高考能考上的学校却考不上了，可笑之至，对自己无能的愤怒如今也只剩自嘲了…其实航大优秀的人太多了，每年保研、考研上岸的人不计其数，他们的大学也丰富多彩，优秀且快乐，但如我一般被人生中首个重大挫折击倒后爬不起来的人也不在少数。人生能有几个四年？又有几人被挫折击倒后就能立刻爬起？有是有，但你是吗？如果你是那么志愿报砸了这种挫折对你根本不算事，不论遭遇什么你终究会把自己拉回正轨然后闪闪发光的，但就怕有和我当年一样傻却又没有足够的抗挫折能力的那些人，我是真的不愿再他们再复刻我的经历，度过痛苦的四年。写下这些是真的希望能帮到看见的某个弟弟妹妹。但也要明白人与人是不同的，你要认识自己，这些只是仅供参考而已！

1、大学学习：保持好的学习习惯和锻炼习惯。前者可以让你大学期间有事可做，后者让你保持健康体魄。从事民航地勤这块儿，学习能力比较重要，毕竟是服务行业，需要面客，高情商是一门必修课。如果是一线岗位，比如安检、值机等，航班量大的话，从早到晚工作，远超八小时工作强度，这时候就要一个好的身体基础。 2、就业：疫情对于民航业的冲击特别大，不过现在快要熬出头了，全国日均航班量已经突破一万班了。如果能进机场正式编制最好，其次是航司，再次是自主择业。大二或者大三的实习也比较重要，能有关系在实习机场留下就最好留下，先就业再择业。整体就业市场比较窄，当然，民航子弟另说。总而言之:民航只能温饱，不能发财。 3、考证方面：英语四六级，计算机二级、普通话等级证书。当然我个人是比较建议专升本。如果有可能最好是本校的专升本，本科和专科起点不一样（工资待遇）。 4、东丽湖可以去转转，听说可以骑自行车过去。

先来说明一下，学校关于航空相关的三个大概的分类，交通运输，机械工程，机械（原航空工程）。交通运输（属于交通学院）主要是空管与适航审定，据说工作相比于其它两个好找工作，也是学校唯一有博士点的方向（虽说最后还是交给航空工程培养了）。剩下两个方向的培养基本一样（都是航空工程学院），主要看导师的方向。但机械工程考公可以报考的职位相对多一些，机械在考公专业分类上就比较尴尬。航空工程的导师研究分类大概也可以规为三类，适航方向，复合材料结构方向，材料方向。适航方向更贴近于民航背景，就业主要是一些研究所和需要适航审定基础的单位，就是论文不太好发，国内外相关的期刊较少。复合材料研究的老师比较多，大部分就是实验加仿真，中规中矩。结合今年的就业情况，建议尽量多学一些力学和空气动力学相关的仿真，就业有很大优势。纯材料方向，论文方面不用担心比较好发，但目前来看就业情况不太好。。。言尽于此。

2012年满怀憧憬进入cauc，本科期间参加社团很多，也得以认识更多的人，这使我容易得到行内情况，也更让我见识到人生有更多的可能。 1.学校，非985非211，目前也不是双一流，考研考公就业（非民航业）没有优势。如果不是飞动飞制计算机工商管理等特色专业，不建议。因为行业内就业，更多是辅助性角色，没有知识壁垒，就不是不可替代。如果从事其他行业，学历又不具备竞争力。 2.专业，不是特色专业，而且近几年很多学校取消开设材料化学专业，如果给我一次再报志愿的机会，生化环材，大概率不选。如果想继续本专业深造，那就只有升学，就算考公也基本是研究生。如果不喜欢不想从事相关行业那就看家庭背景和个人实力了。建议应届生把握好第一次就业机会，慎重选择，毕竟一旦入职就不再是应届生会失去很多机会。 3.行外就业（多数人还是会在行内），我了解到：有在毕业后直招军官。有直招士官。有人毕业在国企航司，工作几年读经济研究生。有人在机场工作，工作不久考取适航研究生。有毕业参加公务员考试被录用。有在机场工作后回老家学习计算机成为程序员。有在国有三大航工作半年辞职考研考公。有在通航工作辗转其他行业回归国企航司。有在行内小众工种徘徊后考公。 4.疫情，这是所有就业考研考公的人不得不面临的情况。当然也对我有很大影响，疫情原因视频面试，无需到现场，节约交通时间等成本；客运公司有无形压力，货运公司却蕴含诸多机遇。 写在最后，有的人一毕业进入国有三大航一直干到退休，有的人为了钱多事少离家近在行内不断跳槽，有的预见自己30年后的样子早早转行，也有人在民航已近半生难以脱身。人生有无数种可能。当你已不再年少，刚上路时你的未来和目标是什么，现在距离有多远，你还能否清楚地记得并为之努力奋斗，或许也值得深思。芸芸众生，每个人都是普通平凡的那一个。生活不只需要意义，还有家人，需要快乐、教育和健康。大学时期的恋爱，真的很单纯美好。 事事顺意不容易，无愧我心已知足。

2013-2017年届的，2018去到曼彻斯特大学念书，2019年毕业，2020年从业，目前从事并购融资类工作。期间算是一路摸滚打爬走来，给现在在读的学弟学妹一些建议吧。 1）多考证，本科这个专业很虚很虚，如果不是家里有背景有矿，尽量本科多考证，但是也不要盲目，无用的证浪费时间而已。建议：四六级一定要过，基础类的各种从业资格证有比没有好，不考研的大三大四备考CPA和司法，考研的的话这俩证考研期建议就拿下，以后职业发展难度-10000； 2）如果准备考研，我没经验，可能没有特别好的建议，考研基本上是对专业方向上的半个重新投胎，建议尽量985、211，尤其是国企类机构有时候卡学校； 3）成绩尽量刷高，奖学金什么的能有最好，就业的时候一个奖学金和一堆奖学金其实不会有太多区别，但是成绩好就是门面，特别是国企应届求职； 4）能入党就入党，出国念书和党员身份不会有冲突，但是未来这个身份会有潜在就业优势； 5）社团活动不要浪费太多时间，这是一个锻炼人际交往+综合能力等情商的地方，需要参加，但是一定不要耽误学习！ 6）出国念书尤其是英国，除非是顶尖学校，其他的学校回国就业都一视同仁，但是一定要选好专业（非常重要）！ ——希望大家及早明白，现在不吃学习的苦，未来要吃满生活的苦。 ——能上这个网站的学弟学妹们相信你们也有自己的追求，综上就是：在什么年纪做好什么年纪的事情，全力以赴，才能安之若素。

在校期间： 1、把英语6级过了，至少有个4级；2、计算机等级混个2级就行；3、毕业前联考成绩越高越好；4、高绩点的去中南局有点用；5、管制方向对英语和普通话要求较高。 毕业择业： 管制方向：1、华北局、东北局、西南局靠关系，有关系>6级证；2、华东局靠户口；3、全国一盘棋，收入差不多；4、艰苦地区有额外补贴，新疆、内蒙、西藏。 签派方向：1、能内卷去总部，免费机票航线也多；2、想躺平去衰退的城市；3、货航只有夜班一个缺点，钱多事少；4、外语牛的入职考完执照可以申请驻外。 技能树：1、中级office能力；2、会一点编程在小团队比较吃香；3、PPT演讲能力；4、熬夜以及恢复能力；5、有效沟通能力；6、法律基本知识（编写内部手册使用）。

大学也要好好学习喔，如果学习还不错可以选择保研多一点实习经历，而且学习必须稳定喔，要不然就是我这样保研边缘之边缘人难上加难，而且经济类这种最好选学校根据地域和知名度，双非在此默默流泪，。多参加比赛多一点经验，学习计量经济学对于研究生很有帮助的哇，

后面工作会有很多熬夜的时间，四天一个夜班，很辛苦，我觉得如果不考研的话，直接去工作有两种，一种就是家里比较缺钱，毕业后就是民航一线，工作量和工作强度都比较大，很辛苦，但是，工资确实还不错，月均可以1 w以上，但是呢，就是要熬夜，所以不能熬夜的就不推荐了，如果比较喜欢正常作息的生活，就不要去民航业了。抓紧准备考研，能够去一些设计或者研发的单位，也不用这么辛苦。