班上十几个人就业领域很广。目前看，去二线城市地铁行业养老是个不错的选择；铁路里很难熬出头；去土建行业的就是纯傻狗；主动延毕争取到选调生的哥们是真香。

本硕都在同济。本科专业名称叫“交通工程（轨道）”，研究生整个学院毕业证都是“交通运输工程”。刚毕业，个把月的经验我觉得不好拿出来分享，我就暂且称自己为高年级。先说结论，专业名字听着好听，但找工作的时候就业面我个人感觉“城市规划”>“交通规划”>"轨道交通规划"。也就是说，如果光想在这个方面扎根，就业面很窄，不如我说的上面两个，所以劝退。 其他内容我说得很罗嗦，有时间可以读一读。 首先，我个人感觉，首先你得确定你喜欢怎样的工作（专业），在乎的是工资还是个人兴趣，虽然很多人感觉我说的是废话，但是这确实很重要，因为这是你的出发点，比我就非常喜欢交通行业，当年选专业的时候并没有考虑什么行业前景，未来发展，我甚至都没太想以后会做什么。 说回来，如果你是选择“赚钱”，那就不要羡慕那些做着个人兴趣工作的那种开心，如果选择个人兴趣，就别在意别人工资有多高。 然后说什么领域前景，我个人觉得这点不怎重要，因为市场需求会根据环境的变化而做出相应的改变，先说个我身边的例子，我13年进同济，当时最火的肯定是土木和建筑，然后我大一结束基本年级前几都转去土木或汽车学院了（还有现在被我们称为最美逆行者的——从计算机、软件转到土木或我们学院的，手动狗头），这波分流后剩下的同学再面临分方向，年级前面的又选择了相对和土木沾边的道路（当时全校氛围就这样，所有学院里稍微和土木沾边的专业都很火，就跟现在所有和计算机相关的专业都很火一样），我一个从其他学院转进我们学院的同学，被学院调剂到了交通信息方向，他当时哭惨了，全班才14人，就两三个主动报那个方向的，其他都是被调剂或者所谓“吊车尾”的，当然后来那位被调剂去交信的同学硕士毕业进了华为，当年哭得有多惨后来笑得就有多开心。我这样说现在的学弟学妹肯定不信，因为现在交信方向火到爆。（顺带补充下我们交通的方向，当年大一是交通大类，大二分方向，分别是道路、交规、铁道、物流、运输、交信）校内说完说社会上，现在大城市里兴起了很多新兴职业，什么收纳师，遛狗师，硕士保姆，都是因为市场需要所以他们就应运而生，这种职业，你放在十年前，或者十几年前是根本想都想不到的。计算机专业我高中的时候（2012年前后）被“填志愿指导老师”明确列入未来难就业专业，还请了当时在北交大读计算机专业的学长来劝退我们。 再举我听说的例子，我校著名校友马前卒也说过，他读我们学校土木专业时，也是土木行业的低估，但他的同学毕业后很多年都顺利搭上了高速。然后我导师是八十年代初毕业的，他当年的同学，学习好的都被分配到了铁路局坐办公室，就是抢破头皮去的那种，愿意吃点苦的去了一线施工，或留校继续科研，于是现在他们年过花甲，去铁路局坐办公室的还在办公室，留校的当了教授，去一线的基本做了厅以上领导或行业内大佬（国家重点项目总工），可能没有谁对谁错，谁好谁差，但路不同。 最后，数字化是必然趋势。万物终归于数学，个人的计算能力有限的时候，我们就要借助计算机了。计算机行业已经从某一个单独的专业变成和数学物理化学一样的工具学科了，基本各行各业都需要计算机人才。这个你可以去各个招聘公告上看看，公务员（事业编）、高校、央企、国企、私企、外企，无论身处哪个行业，除了本行业、财会、人事，就是要计算机相关专业。然后在大学，文科我不知道，理工科你要是不会编两行代码还真跟不上节奏。如果你是理工类的低年级小盆友，首先学好数学，然后抓紧学编程，我不是专业的，但个人经验，上个学校的选修课（记住不是微信小程序的课外班），或参加数学建模竞赛之类的有目的性地去学习才会学的更快，啃书太难学进去。 我还是补个最后的最后吧，如果你学到一大半了，发现数学、编程实在不感兴趣，咱至少把英语学好吧。我不说什么法语德语的，就一个从小伴我们长大的英语，一定学好。道理还是一样，它是一个钥匙，打开世界大门的钥匙。数学是总结归纳客观规律，咱不感兴趣，那英语是能让你看到更多的人如何总结归纳客观规律。 人生说长也长，说短也短，兴趣跟执念依旧是能让你不断学习的动力，上学时候教的都是课本知识，但是进了社会将没人给你课本，也没人给你出试卷，条条大路通罗马，但是你根本不知道那条道路离罗马近，也有可能走者走着道路，发现路因为时间问题，环境问题离罗马远了，或者因不可抗力被毁了。又或者即便你到了罗马，又发现其实罗马并不是你想去的地方。再或者，你因为家庭原因，没办法去罗马，家里修了一条通往北京的路，就让你去北京。退一万步说，即便你到了罗马，你就什么都可以不做了么？ 我很喜欢早些年日本Recruit集团拍的一个广告 “今天也继续跑着， 每个人都是跑者， 时钟无法暂停、 时间往前不停流逝， 这是一场不能回头的马拉松比赛。” 路途中有人摔倒、爬起来继续奔跑，有人回望、却未曾停下脚步，还有人加速、不断超越…… “边跟对手竞争着， 边在时间洪流这条之路上跑着， 想比别人跑得更快， 相信前方有美好未来， 相信一定有终点。” “人生，是一场马拉松”。 “人生就是这回事吗？” “不对，人生不是一场马拉松！” 谁规定人生必须像这比赛一样？ 为什么终点一定要在那里？ 凭什么朝着大家看好的方向奔跑，才是对的？ “偏离正轨吧， 烦恼着、苦恼着 一直跑到最后， 失败又怎样，绕点路也没差 也不用跟别人比... 路不止一条、终点不止一个， 有多少人就有多少种可能， 人生各自精彩！” 人生需要“奔跑”，但从不只是一场马拉松。 <人生不是一场马拉松> 在社会上，不是所有问题都有答案，不是所有答案都分对错。 所以呢，我个人建议，在大学时候就得了解世界上有什么，然后根据你自身情况选择一条路，脚踏实地的去学习如何去走这条路，而且你也得看看周围环境，看看前面路有没坑，走的路线有没有改变，是不是有更好的路线。如果不知道怎么选？那就先走一步看一步呗，都试试呗，别把路走窄了就行。高中好好学习，考大学就有很多选择；大学好好学习，专业就有很多选择；好好学专业，择业时你就有很多选择；学习停滞不前，路就走窄了，路窄了就没得选了。 我这里借鉴了框框之前的一期《大学生就业怎么选领域看前景？看框框对话李稻葵》@晨兰枫bibilili 网友的评论，然后融入了自己的理解，有什么不妥可删。

1. 本科阶段学的是土木工程（道路与桥梁工程方向），研究生备考了道路与铁道工程（所属交通运输工程），我是考研党，至少对于土木工程的学生来说，一定要学好几门力学吧，毕竟是未来考研要用的；假如跟我一样想小跨考道路与铁道工程（指东南大学），还是希望能够学好道路勘测设计以及路基路面工程，考研的几所目标院校的初试复试科目其实就是你要学好专业课的目标，不管你是考研党还是工作党，这些科目经过目标院校的筛选，证明是有一定的工程实践价值的；2. 学习资源的话，我觉得本科阶段的学习资源应该还属于学长学姐的课程资料分享吧，能够让我们学习轻松不少，少走很多弯路，别人的经验永远是自己的捷径；3. 学习工具的话，我感觉更多的还是电脑，看个人需求的；4. 考证建议的话，就土木工程而言，考证热未曾淡去，但就在校生考证的话，其实很难满足考证的基本要求，毕竟是要有工程实践经历的，因此多学好专业课知识，以致于未来不会重头开始学某门课的痛苦；比赛建议的话，还是能多锻炼自己更好了；就这么多吧，毕竟自己也只是小白。

交通十分典型的交叉学科，也就是所谓的什么都学一点，但什么都不精。所以大一大二，不喜欢这个作业的话，尽快转专业脱离苦海。虽然说现在智能交通是一个很热门的领域，但是说实话与传统的交通学科关系不大，可能计算机自动化等专业，这一方面会更吃香。以我个人的经历和经验而言，想要找到更好的工作，或是升学的话，可以从以下几个方面提升自己。 1、自学提升自己的编程水平。python，Matlab就差不多够了，学C更好。学编程的话，在数据分析，以及一些算法的编写，例如结合深度学习等等。 2、交通和空间地理的结合，比如ArcGIS及其二次开发（近几年交通设计院开始普及这个这方面的东西），因为学校里面这方面教的比较少，所以算是一个稀缺技能。此外，还可以考虑用python的geopandas。 3、CAD、TransCAD、VISSIM这些基础技能，如果留在传统交通行业这些必须会。 以我个人经验而言，在大学中最宝贵的收获有两个，分别是自学能力和上网搜索资源和资料的能力。