看到天津大学海船专业快跑，天津大学是所不错的学校，实事求是很感谢天大带来的教导，至于建工学院海船专业就是被人把持的xxx，懂得都懂，就业条件差，学术科研本科也没学到，导致普遍同学都会选择跨专业深造或者就业，如果不是本专业学阀或者官二代，请远离。

想继续在本专业深造的且想保研去985的，建议走A保，大一大二首先保证绩点4.0+（学长哭死大一没好好学，线性代数才60多分），其次积极参与专业老师的项目组，尽量多发论文和专利，积极参与比赛，会有保研加分。大三准备文书材料和信息收集，提升英语能力，多与保研成功的学长学姐交流。

冷门专业要么读研要么进厂，感觉行业要想有具大发展还需要其他行业的升级完善才能带动，比如无人驾驶，大数据，智能制造等等，这些都和编程多多少少沾些联系。本科毕业直接就业的话不是名校基本都是进船厂从事设计（CAD，AM等）或者质检类工作，读研的话可以进研究所或者船级社。课程最大的难点主要体现在各项力学上，需要有较强的数理基础，本科毕业以后关于这方面的应用基本是0，所以如果真的对科研感兴趣还是建议报考研究生，推荐学校有哈工程，上海交大，华科，大工，武理工，江科大，哈工大等。

本专业就业通常是去海装发电、中船集团、海事局等。建议考上本专业的同学往交通专业的方向发展，就业面更广。研究生三年千万别混吃摸鱼，如果导师严厉，那么跟着来不会太差，如果导师放养，自己学门技术，以保证到了工作岗位，也有意想不到的发展空间。

学习:就读船舶专业首先除了传统的基础的静力学，结构力学，流体力学等重要学科之外，更应该了解编程知识，熟练掌握建模和有限元对读研和工作有帮助，这也是传统船舶行业所欠缺的；行业:现在船市貌似有回暖的苗头，这两年船舶行业还是很缺人的，但是和其他行业一样缺的始终是高级人才，所以专业知识很重要；薪酬:目前船舶行业的起薪老实说蛮低的，身边同学去了大船厂和设计所的，转正工资5000左右，更高层不敢揣测，总支在国内船市完全好起来之前，估计船舶行业不会给很好报酬，希望后辈慎重对待船舶行业

不想读研的不要来，航海航天基地等等高精尖技术，在本科出去都没有什么大作用已经高薪资，至少要是研究生甚至博士

应该说和土木比较类似夹杂一些机械的内容，就业角度来说，直接的就业企业就是船厂，目前国内最好的就是上海的江南造船厂，但是工资一年不扣除任何费用12w，真的不高。我周围本专业的有去机械厂核电站的都比这高不少，船厂招我们专业也基本能毕业就要，所以船舶专业就跟尴尬。要是说想学技术去船厂也挺好，大型船舶相当于海上城市了，几十层楼那么高，涉及的工业门类很多。从升学角度，一些研究所一般与高校联合培养，但是这种研究生出来，别的企业认不认还是个问题，像进入高校的研究生那就和土木一样吧，看你后面怎么选择了，船舶有轮机和船体两大方向，船体就是设计图纸一类的，轮机就和机械更近一点柴汽油机船用柴油机和各种传动轴之类相关的内容。

船舶与海洋工程在大一大二的课程和其他工科专业一样，主要是学基本力学，大三开始学船体有关的课程，整个大学的大部分专业课程和画图有关，所以学好画图软件很重要，比如CAD，SolidWorks，犀牛等等。考证的话可以选择船舶检验师，CAD等级考试，结构工程师等等。比赛可以多参加，比如航海设计大赛，机器人设计大赛等等。未来研究方向有很多，比如质量检测的，管理设计的，船舶经纪人等等。企业大多为国企，可以在校招的时候签约，私企也有很多，可以到招聘APP上找。目前行业前景，未来几年会越来越好，随着福建舰的下水，船舶行业的信心也大大提振，未来的潜力无可限量，而海洋资源开发随着我国发展的需求会越来越大，此行业所需的岗位也会越来越多。