物流管理专业是一个知识含量很低的工作，但是又是能力要求很高的工作。 通识课＋专业课 通识课不再赘述，以下内容都是专业课课程名 开设课程为 物流与供应链管理 物流专业导论 管理学 会计学 数据库基础 经济学 物流学 市场营销学 金融学 财务管理基础 国际物流 仓储运输管理 企业战略管理 经济法概论 物流经济学 形势与政策 生产与运作管理 物流设施与设备 统计学 物流数据分析 跨境电商物流 国际海商法 商务礼仪 运筹学 采购管理 商务谈判 物流工程 物流金融 物流系统分析与设计 社会学概论 国际运输惯例与规则 管理沟通 人力资源管理 大学教授是以课堂和知识为主，实践课多为小组讨论，PPT展示，内容大，空，与实际脱节严重。举个例子，物流设施与设备会教半潜船，货运飞机，远洋邮轮型号与仓位辨别，但是内容其实都是常识类东西，如果真的去工作，这些东西会在参观中两个小时就全部吸收完毕。再举个例子，跨境电商学科，教如何开网店，但是事实上，教授的都是很浅显的软件操作的步骤知识，如何上架商品，如何注册店铺，这种东西对我来说，完全可以自己完成，但是关于店铺运营，选择货品，如何吸引顾客等知识一概不教。 至于实习 被学校强制实习21天，美其名曰校企合作，增加学生动手能力，实际工作是去京东理货，就是将货位摆正确认库中的货物品类数目一致，能看见机械化程度最高的搬运设备是叉车。可以感受到脱节严重。 至于找工作 我是22届毕业生，曾经考虑过找本专业工作 但是我并没有找到合适的工作 这与今年疫情有影响，同时也是因为物流行业底端人小学毕业就能干，高端人我不配，同时工作很累，例如我去实习的京东就是早8晚10:30，月休四天，比996还猛。 当然，毕业就业方向不止物流企业，还有企业物流，但我因极度讨厌这个专业，选择跨专业考研，因此并未深入了解这个方向工作。 物流两极分化严重，同时学校培养体系也并未与工作接轨，教学内容不止脱离实际，而且还落后实际生产生活5-10年。 选择这个专业的我是非常失望的，我在大二开始反思，大三确定换专业就业了。

物流管理专业就业前景还不错，可以去船公司或者货代公司。如果不喜欢物流管理专业（工作后大概率24小时待机，经常加班），可以考虑赶快跑路。

多考证，技多不压身、提高自己的综合能力，学会沟通技巧，多接触社会

好好学好英语，多关注下专业相关的知识，减少无意义社交

如果想继续从事物流方面的工作，学好英语，学好数学，感兴趣的学好计算机。物流管理虽然偏管理，但是他真的是偏理科和技术的专业，不论你什么学历，刚步入社会都要从基层开始，只有具备了基层实践经验才能做好管理。所以物流管理中管理不是起点，也不是重点。他的核心是物流，你的所有规划和学习必须围绕着物流展开。学习管理理论能为你工作的顺利进行锦上添花，但是一锤定音的还是物流方面的，以上。

关于自己的专业课程一定要学通弄懂，千万不要一知半解。也不要觉得大学就是谈恋爱放飞自我的地方。那是你进入社会前最宝贵的沉淀期，让自己不断的丰富起来，饱满起来。千万不要让其荒废掉。物流管理专业听起来就像是送快递，运输。其实内涵十分丰富，值得你花几年时间去探索。加油

鄙人才疏学浅，有幸全年获校一等奖奖学金省政府奖学金，2022专升本上岸备研中。 我只分享班里就业情况: 1.四名男生进入上海铁路局，进局后会有一年的见习期，补贴只有几百。转正后年薪20w（繁华路段），央企性质，有小公务员感觉，一天白班一天夜班休息两天如此轮作。（还有同学进入杭州轻轨，工资略逊一筹，上铁招聘不一定年年招聘。 2.进入顺丰企业工作，由于专科学历且顺丰制度已成型，升职成为主管比较难，在不同站点送快递，非常辛苦月薪5k＋ （物流管理不适合女生，为什么班里这么多女生？）

武汉理工大学的物流管理专业隶属于交通与物流工程学院，与物流工程，交通等其他相关专业相比，课程设置更加偏向于管理，会学习关于管理学、物流专业知识、编程、经济学等相关的知识，但是课程涉及的东西都很浅显，基本上都只能保证学习到最浅层的东西，不能够培养实际应用的能力，所以需要自己在课余时间投入更多的时间进行学习，为了保证学习的效果，去参加各种竞赛是一个非常好的选择，不仅锻炼自己的能力，还可以为未来的择业或者升学打下基础。

1、教育背景：2020年高考江西二本线差两分来到了这所民办二本职业院校，虽然是一所职业院校，但它所学的内容还是和普通本科没什么区别，都是一些理论课程，几乎接触不到实践，大部分课程也都很水，所以刚上大学那会儿我真的很不适应，感觉每天都在碌碌无为，我不甘心自己这样的大学生活，所以决定考研。当身边的同学都在玩的时候，我早早地就把四六级考过了，学生会、班干部、入党我一样也没有落下，学校能给我的资源太少了，很多比赛都参加不了，而且学校地段偏僻，校外的资源也几乎接触不到，感觉我就是一只井底之蛙，好在现在网络技术发达，很多知识经验都可以在网络上学习，这对于我这种院校的学生来说真的是妥妥的红利。随着接触到的事物越来越多，社会大环境的变化，包括我对我自身认知的改变，我决定先开始出去实习，毕业以后也先去就业，找到自己的方向以后再打算去读研。学习不仅仅指在学校的学习，在职场，在社会都可以学到很多，我不能把我自己的路走得太窄，我还年轻，有大把时间去探索，一定要勇敢。2、学习课程：大一大二要学一般的通识课像英语，数学（高数，线代，概率论与数理统计），政治（马原理，毛概论…）之类的，大三几乎都是专业课了，有些专业课大一大二会先学，不过比较少，专业课的话就是采购管理，运输管理，库存管理，物流管理，供应链管理，生产运作管理，自动化立体仓库之类的，学得很泛，而且缺乏实操。3、学习资源和工具：我觉得我的学习资源大部分都是B站贡献的，上大学不如上B站这句话是我的真实感受，还有一部分学习资源是学校图书馆贡献的，我比较喜欢听播客，所以经常在喜马拉雅听一些时政或者历史播客，也算一些学习资源。学习工具的话，英语推荐可可英语和扇贝阅读，囊括了我的英语听说读写，尤其是可可英语，功能极其强大音频视频都有，还能英语作文批改。B站和慕课的网课资源就不用多说了，非常好的学习工具，大学真的都靠自学，如果学校的老师课很水，那就自己去B站或者慕课找资源上网课。微信读书和Z-library囊括了我所有的电子书资源，强烈推荐，白嫖真的香。4、考证和比赛建议：无论什么专业，学好英语准没错，英语四六级一定要过，计算机二级最好也去考一个，毕竟它是证明你熟练运用办公软件的直接证据，教资、普通话和初会对于物流来说用处不大，除非你以后想跨考师范类研究生或者会计专业研究生。对于考证，我真心觉得一定要清楚认知自己，不要盲从，不要被迫内卷，可能对于大部分普通院校的同学来说，证书可以给自己安全感，但是我觉得我们的安全感应该是自己给自己的而不是一本证书，与其盲目考证不如去学习掌握一门自己感兴趣的技术，这才是我们的底气。比赛可以拓宽我们的眼界，拓展我们的人脉，，更重要的是能够学到很多知识，所以大学期间可以多参加比赛，合理利用学校提供的平台。首先是物流专业含金量高的比赛，全国大学生物流设计大赛，这个比赛是需要组队的，要找到志同道合的小伙伴进行团队协作，还要找到比较不错的物流专业的老师带队。其次我觉得大英赛可以参加，对英语水平的提升很有帮助，题量较多，但是它分英语专业组和非英语专业组，咱们不用和英专生比，平常多练，校赛拿奖绝对没问题，这个比赛对于奖学金评选还是比较有帮助的。最后是互联网+创新创业大赛还有挑战杯等等，这些比赛难度较大，需要团队协作，需要创意还需要落地，对普通院校比较不利，因为团队层次比较低，而且学校提供不了什么资源给我们参加这个比赛，但是如果你想锻炼一下自己的团队协作能力，我觉得还是可以参加的。5、升学建议：对于大部分二本院校学生，心里都有不甘，想要去好学校，在小红书B站上面也是经常刷到一些逆袭帖子，二本逆袭985之类的，这导致了我们觉得自己也可以，但是要知道这是幸存者偏差，在这背后是许许多多逆袭失败的案例，只是我们看不到。我不是觉得我们不能逆袭成功，我只是觉得现在的考研形式，逆袭成功的概率越来越低了，我们可以用科比的话给自己加油打气，总是有人要赢的，那为什么不会是我。但是选择有时候也很重要，一定要找到适合自己的赛道，如果还没有，那我们可以尽情去探索。如果仅仅是为了提升学历，随便读一个专业的研究生，那你的读研生活一定是痛苦的，不要让拿到研究生录取通知书的那一刻成为你读研生涯里唯一快乐的时刻。之前听公司茶水间这个播客，里面说国内读书好像一定要一口气读完，小学初中高中大学研究生一直不间断读下来，完全不给自己任何喘息的机会。而国外则不同，他们的研究生什么年龄段的都有，很多人都是先在社会里探索，找到自己的方向以后，再去学校深造补充这方面的知识。所以不要慌不要慌，太阳落了有月光。。

物流管理的课程真的很杂，特别是师范方向的。实际的就业率大概在60%左右，一个是在企业工作，一个是在职中当老师（因为是师范方向）。广东技术师范大学物流系的老师还是很有成就的，好老师负责的老师都很多。