争取读研吧，不然毕业工资较低（有高的，但是要的人也不多要去竞争一下）。此外，我是女生，我比较喜欢师范，转专业失败后我想考教资，也算是多一条路吧。反正就是学习就是王道，如果是这个专业，建议多参加一些比赛，管它能不能得奖（能得当然是更好）。目前想到这些吧，其实机械好好学还是不错的，毕竟就业率确实比较高，只是工资方面要看你个人能力……这个专业要学CAD，画图，纸质的电子的（二维三维图），要磨铁自己做零件之类的，大概想到这些。

当被集锦上的操作吸引时，我想一定是他的连招顺理成章，他的走砍丝滑流畅，他的皮肤锐气逼人。但是朋友，连招是需要无数次的敲击来形成肌肉记忆的，走砍是需要无数场的实战去打磨，皮肤是需要经济基础来支撑的...在你没有强大的建模及出图能力，没有熟练的工程动手能力，没有达标的编程和控制能力，没有基础的电路知识和器件用法，没有足够的项目或竞赛经费的支持，请暂时放下你心中的擎天柱

专业性质特殊，如果家里没有相关背景，那就赶紧跑，run的越早越好，越早沉没成本越低

大连交通大学的车辆工程不是汽车，而是轨道交通的机车，车辆，动车组，城市轨道等，机车就是所谓的火车头，车辆就是所谓的车厢，毕业去向现在为止去各大铁路局偏多，还有一部分去地铁，中车等，本专业考研率也较高，本科毕业基本可能从事机车车辆维修等等（不是那种脏乱差的环境）研究生毕业大概率去中车参与动车组机车车辆研发等等，也算是比较小众的专业了，轨道交通特色的专业其实是比较少的。所以考研压力相较热门专业稍小，但是也很难，因为目标可选择院校较少。学校还有詹天佑班，根据开学后第一年的考试成绩决定是否有资格进入詹天佑班。再来说一下课程吧，课程相较其他专业会多一点，既要学习机械专业的所有课程，也会涉及一些控制与电气的课，还要加上轨道交通方面的课程，所以课业压力还是有点大的。就业形势目前还可以，轨道交通行业受疫情影响较小，所以如果单纯想要选择一份稳定的工作，那很适合你，因为铁路局是国企，很稳定，但是想要进一步深造可能就需要考研。在校期间还是要以学习为主，虽然不是211，但是学习氛围还是很好的，轨道交通方面大连交通大学的车辆工程也是能够有一席之地的，曾经建校时就存在的专业到现在肯定不会差，中车的前董事长和现任董事长就是大连交大毕业的，知名校友也是有一些的，如果喜欢欢迎再深入了解

本科生尽量参加大学生机械创新大赛和数模竞赛，硕士研究生想要继续深造的就努力发高水平文章吧（可以去一些知名高校实验室实习，若果做得好受那边老师青睐，对你拿博士名额很有帮助，当然要是不给你学术上帮助让你一直做事的那就溜吧），想要直接工作的，尽量早去大企业实习

车辆专业嘛，可能是因为双非学校。我觉得专业课像汽车理论，汽车构造和汽车设计学起来不是很难，好好看书就行了。其余的专业课像理论力学，材料力学还有机械原理等专业课学起来还是有难度的，总的来说，大学四年是感觉越往后学越简单。我觉得我们专业就业还是比较容易的，想找工作的同学基本上都找到了满意的工作，不过工资基本上都在8000以下。至于升学，我本人是继续考研了，我个人觉得本专业考研还是有必要的。

学校课程没太大难度，我一般学课程大多数去b站或者慕课上搜，毕竟有些老师教的不是很适合我。比赛的话去车队，一年学软件技术那些一年设计，每年都有比赛但是过程比较累。考研的话我还是考了本专业，基本上大多数人本科啥专业就考哪个，毕竟专业课重头学很恼火。